Jest
Jeżeli nie jesteś pewny 100% dopasowania lub nie możesz znaleźć w sklepie tego czego szukasz do Twojego samochodu napisz do nas na FB
Kliknij link poniżej, a następnie "SPRAWDŹ CENĘ"
- wzmocniony zamiennik oryginalnej ośki pompy oleju, która ma tendencje do ścinania się/urywania zaraz za kółkiem napędowym. Efektem jest utrata ciśnienia oleju w silniku i brak smarowania
- ośka pompy oleju wykonana z wysokogatunkowej stali, powierzchniowo utwardzanej na 62 HRC oraz szlifowanej na 15.00 mm (0.00 mm/+0.01 mm)
- kółko napędowe BMW przerobione EDM pod nowy kształt końcówki ośki pompy
- nowa nakrętka M10x1 lewa BMW
- zawleczka kontrująca nakrętkę (zabezpiecza przez odkręcaniem się nakrętki)
- instalacja wymaga wyprasowania starej ośki z rotora napędowego pompy oleju i wprasowania na odpowiednią głębokość nowej ośki. Wymagane do tego celu są: prasa minimum 5 ton i suwmiarka.
- nie ma potrzeby stosowania żadnych drutów (kontrówek), spawania nakrętki itp. Nakrętkę montujemy na klej do gwintów, minimum średniej wytrzymałości.
Informacje o bezpieczeństwie produktu
Informacje o producencie